Dès 2021, l’Allemagne a prévu de tester une route à induction dynamique qui permettra de recharger les voitures électriques quand elles rouleront dessus.
En 2021, la ville de Karlsruhe va tester une route qui doit recharger les voitures électriques grâce à l’induction dynamique. Ce sont d’abord les bus électriques de la ville qui testeront un tronçon de 100 mètres, puis à terme de 600 mètres. L’objectif pour les véhicules est de récupérer des données sur la récupération d’énergie, notamment en calculant l’évolution du chargement.
Une technologie qui se développe
C’est l’entreprise israélienne ElectReon spécialisée dans la recharge sur route qui mettra au point la technologie nécessaire. Eurovia, une filiale de Vinci, assurera la gestion des infrastructures et l’offre commerciale. Une troisième entreprise vient s’ajouter, le fournisseur d’énergie Energie Baden-Württemberg.
L’induction dynamique a déjà été testée dans plusieurs pays, notamment en Suède et en Israël. En 2019, la technologie d’ElectReon a permis de recharger une voiture Renault Zoé ZE 40. Cette technologie est peut-être une étape supplémentaire dans le recyclage des batteries de voitures électriques. Elle pourrait notamment permettre de réduire la taille des batteries.
Ces batteries sont majoritairement constituées de lithium, un métal alcalin rare, qui provient à 75% de Bolivie, d’Argentine et du Chili. Ce matériau est très compliqué à recycler. En 2019 pourtant, la production a atteint son pic, avec 95 000 tonnes utilisées. Si l’Allemagne en possède aussi sur son territoire, elle tente de trouver des alternatives. Parmi elles, l’extraction de lithium des eaux souterraines présentes dans les installations géothermiques. A terme, l’induction dynamique pourrait s’avérer être une véritable alternative écologique.
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