đ La Chine a inaugurĂ© un train qui peut atteindre les 600 km/h et roule en lĂ©vitation
La Chine a inaugurĂ© cette semaine le Maglev, le train le plus rapide au monde. Il fonctionne en lĂ©vitation et peut monter jusquâĂ 600 km/h.
Dans les annĂ©es 1960, lâAllemagne a commencĂ© Ă travailler sur le Transrapid. En 1993, il rĂ©ussit Ă atteindre la vitesse de 450 km/h. En 2004, la Chine met aussi en place le Transrapid pour relier le centre-ville de Shanghai Ă son aĂ©roport. Il peut aller jusquâĂ 501 km/h. Le 20 juillet dernier, la Chine a inaugurĂ© Ă Qingdao un nouveau train Ă grande vitesse, le Maglev. Construit par la China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), une agence gouvernementale chinoise, il peut monter jusquâĂ 600 km/h. Câest la vitesse terrestre la plus rapide au monde. Son autre particularitĂ© est quâil fonctionne en lĂ©vitation.
Un train qui flotte dans les airs
Ce train est Ă sustentation magnĂ©tique. Les rails sont composĂ©s dâaimants qui le repoussent vers le haut. Cela donne cette impMession quâil flotte dans les airs. De plus, un Ă©cart de 8 Ă 10 mm sĂ©pare le train de la voie. Il nâest soumis Ă aucune friction, ce qui lui permet de ne pas subir de pertes de vitesse. En France par exemple, les TGV roulent en moyenne Ă 300 km/h, Ă cause de la rĂ©sistance au roulement.
Selon les autoritĂ©s chinoises, le Maglev prĂ©sente aussi dâautres avantages : il est sĂ©curisĂ©, ne produit quasiment aucune pollution sonore puisquâil ne produit pas de frictions en roulant, et il nĂ©cessite peu dâentretien. Sa consommation dâĂ©lectricitĂ© devrait Ă©galement ĂȘtre rĂ©duite.
Le Maglev peut comporter deux Ă dix voitures, chacune pouvant accueillir 100 passagers. Selon la Chine, il ne faudrait que 2h30 pour parcourir les 1000 km qui sĂ©parent Shanghai et PĂ©kin, contre 5h30 avec un train classique. Pour lâinstant, le pays nâa quâune seule ligne reliant lâaĂ©roport Pudong de Shanghai Ă la gare de Longyang Road dans la ville. Dâautres portions seraient en construction, dont une reliant Chengdu et Chongqing et une reliant Shanghai et Hangzhou. La mise en service est prĂ©vue Ă lâhorizon 2030.