đ Midnight Trains rĂ©invente les trains de nuit
Adrien Aumont, cofondateur de KissKissBankBank, développe un projet de trains de nuit baptisé Midnight Trains.
Les trains de nuit nâont pas toujours une bonne image auprĂšs des Français. Inconfortable, sans intimitĂ©, sans wifi, ni prise, ni restauration. Adrien Aumont, cofondateur de KissKissBankBank, a dĂ©cidĂ© de le rĂ©habiliter. Avec ses associĂ©s, il a baptisĂ© le projet âMidnight Trainsâ.
Vers plus de confort
Pour Adrien Aumont, lâenjeu est grand, il faut rĂ©ussir Ă attirer les sceptiques du train de nuit. âIl faut rĂ©inventer complĂštement les anciens modĂšles en sâattaquant Ă leurs dĂ©fauts : les problĂšmes dâintimitĂ©, de sĂ©curitĂ©, dâart de vivreâŠâ explique le cofondateur.
Les compartiments seront pour une seule personne, ou alors Ă partager en couple, en famille ou entre amis. Fini le sentiment dâinsĂ©curitĂ© qui peut exister dans un dortoir mixte. Câest aussi la restauration qui a Ă©tĂ© repensĂ©. Midnight Trains va proposer une cuisine bistrot avec des produits locaux. Des biĂšres locales et du vin seront Ă©galement proposĂ©s. Les voyageurs pourront personnaliser leur expĂ©rience grĂące Ă une application de services de conciergerie.
Un Orient-Express moderne
Ce sont des trajets internationaux qui seront proposĂ©s, une sorte dâOrient-Express moderne. Les trains devraient parcourir entre 800 et 1500 kilomĂštres. Ils desserviront de grandes villes europĂ©ennes : Madrid, Lisbonne, Porto, Milan, Venise, Florence, Rome, ou encore Vienne, Prague, Budapest, Copenhague ou Edimbourg. âPour les trajets de moyenne distance, avec une nuit en train et quatre heures en journĂ©e, un voyage en train sera parfaitement rĂ©alisable pour parcourir entre 800 et 1500 kilomĂštresâ.
RĂ©habiliter le train de nuit a Ă©galement un impact Ă©cologique. Un trajet entre Paris et Rome gĂ©nĂ©rerait 23 fois moins dâĂ©missions de CO2 quâun voyage en avion sur une ligne commerciale. Pour le moment Midnight Trains nâa pas dĂ©voilĂ© si elle utiliserait des trains neufs, ou bien si des anciennes rames de la SNCF seront recyclĂ©es.
Pour lâinstant, les prix des billets nâont pas Ă©tĂ© Ă©voquĂ©s. Adrien Aumont promet des tarifs similaires Ă ceux de la SNCF. Les premiers voyages devraient ĂȘtre disponibles dĂšs 2024.